越南建设部重手控通胀 一成公共项目下马

　　在年初立项的505个公共项目中，52个被取消，150个被暂停，主要集中在电厂、房地产、城市基础设施建设和水泥建材项目。

　　越南总理阮晋勇早在3月31日就在当地《******》上刊文指出，越南政府当前的首要任务是控制通货膨胀，并从削减公共投资和国家机关的经常性开支入手。

　　近年来，越南经济迅速发展，新的建设项目纷纷上马，加之国内外投资者的炒作，建材价格大幅上扬，进一步增加了通货膨胀的压力。Pacific Architects & Engineers Inc.(PAE)越南分公司的项目顾问Norman Smith表示：“建设部的该项决定是暂时的举措，建设项目在通胀得到控制以后，会重新启动。”

　　Smith认为，虽然目前受到控制的是一些国家项目，但私人企业和外资公司的项目也受到了同样影响。这样的行政命令会使一些原本有意投资的公司犹豫止步，或者去其他国家和地区寻求发展机会。他昨天在接受《第一财经日报》采访时透露，PAE和越南的机场管理局合作，参与了南部富国岛(Phu Quoc)机场的设计。该机场总面积800公顷，建成后每年可接待250万人次旅客。越南富国岛2020年的发展规划是要成为能与巴厘岛和普吉岛相媲美的度假胜地。但PAE最近接到越南建设部的通知，要求重新设计该机场，把第一期的规模缩小，降低建设成本，在建材价格回归理性后，再恢复原先的设计规模。

　　由于建材价格的飞涨，项目建设成本也激增，造成了一些项目烂尾的情况。据越南媒体报道，在胡志明市，城市交通管理单位于2006年接手了Hoang Hoa Tham 大桥，到现在只建成几根桥柱，而工程总投资却从原来的119万美元膨胀到944万美元。无独有偶，原本要在2005完工的越南Tan Phu 区Thoai Ngoc Hau 路延长项目(由1公里延长到2.6公里)到现在还迟迟未能完成，而成本却从206万美元上升到350万美元。

　　现在越南政府把控制通胀作为首要任务。Smith在接受本报采访时表示：“尽管一些项目受到宏观政策的限制，但长期来看，抑制通胀是促进越南建设项目的治本之策。”

　　越南中央银行已把越南盾贷款的基准利率提高到14%，企业借贷一般需要支付高达20%的年利率，再加上其他费用，使得借贷融资成本在25%以上。因此专家认为，在融资成本和材料成本双高的情况下，让大型项目下马是明智之举。