地下三层各有分工

　　中关村西区“地下城”共有三层:地下一层是一条1.9公里的地下环形车道，通过出入口，连通了区域内20多栋大厦；地下二层是车库以及商铺与物业用房；地下三层则是市政管线管廊，水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线都铺设其中。

　　在中关村大街上，循着明显的“环廊入口”指示标识，可以轻易地找到一个通往地下的车辆入口。慢慢驶入环廊，7.2米宽的环廊道路被划分成单向环形双车道，即便是两辆车并排行驶，道路的空间也显得相当富余。

　　记者注意到，入口附近设置了电子显示屏，详细标明了周边的交通情况，哪个写字楼空余车位、如何前往等信息都显示出来，车主可以在提示下迅速找到最近的停车位。

　　地下环廊几乎每隔200多米就在沿途宽阔地带设置了停车港，停车港用于停靠发生故障的车辆，避免故障车挡路造成整个环廊的交通堵塞。

　　主道6进4出连通地面

　　环廊有6鋈肟?个出口与广场地面道路相通。6个入口位于理想大厦、鼎好电子城、中关村E世界、中关村商业步行街、中国机械集团公司、天创科技大厦；4个出口包括辉煌大厦、中关村广场购物中心、微软总部等。

　　交通环廊地面的13个出入口与广场各地下车库相连，通过交通环廊可直达各地面建筑的地下车库及地下公共停车场。现在可以直接出入各大厦地下车库的是理想大厦、辉煌大厦、中芯大厦、鼎好电子城、泰华大厦、天创大厦、立方庭 (论坛 像册 户型 样板间 新闻)、中国电子大厦、中国冶金大厦、普天大厦、CEO大厦、中关村E世界以及微软总部等地。

　　环廊开通将破除交通瓶颈

　　中关村交通中队王警官告诉记者，中关村西区的堵车区域主要是北四环段、中关村大街等几条道路，高峰时段集中在每天下午5时30分至6时30分，机动车流量平均近9000辆，非机动车3000多辆，行人1万多人次。地下交通环廊开通后，可减少车辆绕行、逆行、路边停车等现象发生。

　　据海淀区市政管委副主任、中关村西区建设办公室主任赵立华介绍，地下交通环廊开通后将引导4000至5000辆需停车的车辆改走地下，在一定程度上破除这一地区的交通瓶颈，缓解中关村广场地面的交通压力。