寸滩港二期工程昨日正式开工，2011年建成后实际通过能力将达百万标箱以上。目前，我市已着手修改其规划，准备增设三期工程，使该港区在2015年吞吐能力达到189万标箱，成为西部第一大集装箱港。

    11亿元扩建寸滩港二期

    寸滩港二期工程紧邻现有港区，占地约884亩，将新建3000吨级泊位4个及相应配套设施，其中包括多用途泊位3个和滚装泊位1个。设计年集装箱吞吐能力42万标箱，件杂货80万吨，滚装车辆15万辆。

    重庆港务物流集团表示，工程投资达到11亿元，总工期42个月，2011年上半年完工。其中前沿平台水下施工确保于2008年第一个枯水期前完成，不受洪水及三峡库区蓄水的影响。届时，寸滩集装箱码头年吞吐量将达到100万标箱以上。

    市交委人士称，寸滩一期工程自2006年初投入运行以来，主要运送大宗散货、集装箱、危化品运输，运输汽车、摩托车、化工等我市支柱产业货物，今年集装箱吞吐量将达到14万标箱，直逼九龙坡港20万标箱的年吞吐能力，因此再次扩容非常有必要。

    将成水路出口主通道

    “寸滩港就是要做西部其他省市水路出口的主通道”，常务副市长黄奇帆昨日在寸滩二期开工仪式上发言称，宜昌至重庆长江航道以前只能行驶1500吨级船队，运输能力不及一条铁路。三峡水库蓄水到位后，万吨级船队可从上海直达重庆，年运输能力相当于6条铁路的运力，直接使宜昌到重庆的水路运输成本将下降三分之二，全市85%以上的进出口外贸物资都由水路完成。

    在这种历史机遇下，寸滩港不但面积扩容，也正在申请成为内陆保税港区，黄奇帆表示，按照市政府计划，到“十一五”末，全市港口货物吞吐能力要达到1.25亿吨、集装箱160万标箱、汽车滚装140万辆，基本建成长江上游航运中心，其中寸滩港是绝对主力。

    2011年将开工寸滩三期

    重庆港务物流集团人士首次透露，根据最新计划，二期工程完成后，将继续实施寸滩港区三期工程，规划建设泊位4个，新增集装箱通过能力56万标箱。届时，寸滩港区9个泊位设计年集装箱通过能力为126万标箱，按长江港口码头设计能力和实际能力1.5的倍率计算，寸滩港区年集装箱吞吐能力可达189万标箱。

    加上九龙坡港区、涪陵港区、万州港区，到2015年，整个重庆港集装箱吞吐能力将突破300万标箱，成为西部第一大港。

    （记者　梁鹏 实习生　罗惠文）